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Teoria da carta de condução Suíça · OSR / OCR
O limite indica o máximo permitido, não a velocidade correta. A adequada é a que te permite parar dentro daquilo que vês — e essa muda a cada minuto.
O condutor só pode circular a uma velocidade que lhe permita parar dentro do troço que vê livre. Onde o cruzamento é difícil, tem de conseguir parar em metade dessa distância.
Daí decorre quase tudo o resto. Se não vês para além de 50 metros, a tua velocidade tem de te permitir parar em menos de 50 — independentemente do que diga o sinal.
Sinal n.º 1.05 «Piso escorregadio». É preciso circular devagar onde a faixa esteja com neve, gelo, folhas molhadas ou gravilha — sobretudo se levares atrelado.
Nestas condições a distância de travagem alonga-se enormemente e as manobras bruscas provocam a derrapagem. Trava e vira com suavidade, e aumenta a distância de segurança.
Sinais n.º 1.23 «Crianças» e n.º 1.25 «Animais». Tens de moderar a velocidade e parar se for necessário quando houver crianças perto da faixa que não estejam atentas ao trânsito.
Perante animais, reduz igualmente: podem atravessar de forma imprevisível, e onde aparece um costumam seguir-se mais. Não uses a buzina, podia espantá-los para a faixa de rodagem.
Sem motivo justificado, não se pode circular tão devagar que se prejudique a fluidez do trânsito.
A razão é de segurança: um veículo demasiado lento provoca ultrapassagens arriscadas e erros dos outros. Se por algum motivo tiveres de ir muito devagar, facilita a ultrapassagem.
O vento lateral surge de repente: em pontes, à saída de túneis, em clareiras e ao ultrapassar camiões. Segura o volante com as duas mãos e reduz a velocidade.
O encandeamento — sol baixo ou faróis de frente — tira a visão durante vários segundos. Nunca olhes para a fonte de luz: dirige o olhar para a berma direita, reduz e para se já não vires nada. Depois de um encandeamento o olho demora a recuperar a sensibilidade.
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