Rreshtimi dhe kthesa

Rregulli bazë

Kush do të kthehet duhet të rreshtohet në kohë në korsinë përkatëse, pra ta ndërrojë korsinë para kryqëzimit.

Manovra duhet bërë pa penguar të tjerët: shiko, sinjalizo, kontrollo dhe vetëm pastaj ndërro. Rreshtimi në çastin e fundit i detyron të tjerët të frenojnë dhe është shkak i shpeshtë aksidentesh.

Shigjetat e drejtimit dhe vijat e korsive

Shigjetat e vizatuara në rrugë (shenja 6.06) tregojnë për cilin drejtim është secila korsi. Kush është në një korsi duhet të ndjekë drejtimin e përcaktuar.

Vijat e sigurisë nuk kalohen. Nëse je rreshtuar gabim, qëndro në atë korsi dhe kthehu më tutje — kurrë mos korrigjo duke kaluar një vijë të plotë.

Korsitë e autobusit

Si automjet privat mund ta përdorësh një korsi autobusi për t’u rreshtuar vetëm nëse një tabelë e lejon shprehimisht.

Taksitë dhe, si rregull, motoçikletat mund t’i përdorin. Kur kthehesh duke prerë një korsi autobusi, llogarit automjete që vijnë me shpejtësi të mirë.

Sinjalizimi në kthesë

Sinjali duhet dhënë në kohë — para se të fillosh të rreshtohesh ose të kthehesh. Shërben për t’i informuar të tjerët paraprakisht, jo për të njoftuar atë që po bën tashmë.

Fike sapo të mbarojë manovra: një sinjal i harruar i shtyn të tjerët në vendime të gabuara.

Kthesa majtas

Për t’u kthyer majtas rreshtohesh majtas dhe nuk mund të rrezikosh trafikun përballë. Prit derisa rruga të jetë e lirë ose të ketë distancë të mjaftueshme.

Mos harro se duhet t’u japësh rrugë edhe këmbësorëve që kalojnë rrugën ku po kthehesh, dhe biçiklistëve që vazhdojnë drejt.

Pasqyra dhe kontrolli mbi sup

Para çdo rreshtimi, ndërrimi korsie dhe kthese vlen një radhë e fiksuar:

1. Pasqyra e brendshme — çfarë vjen pas meje?
2. Pasqyra e anës ku po shkoj — a është e lirë korsia?
3. Sinjali — informo të tjerët.
4. Kontrolli mbi sup — këndi i vdekur, ku zhduket një biçikletë e tërë.
5. Dhe vetëm atëherë: fillo manovrën.

Mbaje mend: pasqyra dhe supi nuk zëvendësojnë njëra-tjetrën. Pasqyra nuk e mbulon këndin e vdekur.