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Teoría del permiso de conducir Suiza · OSR / OCR
Girar es una de las maniobras con más conflictos: intervienen el tráfico en sentido contrario, los peatones, los ciclistas y quien viene detrás. Por eso hay un orden fijo que conviene automatizar.
Quien va a girar debe colocarse a tiempo en el carril correspondiente, es decir cambiar de carril antes del cruce.
La maniobra debe hacerse sin obstaculizar a los demás: mirar, señalizar, comprobar y solo entonces cambiar. Colocarse en el último momento obliga a otros a frenar y es una causa frecuente de accidente.
Las flechas pintadas en la calzada (señal 6.06) indican para qué dirección está destinado cada carril. Quien está en un carril debe seguir la dirección prescrita.
Las líneas de seguridad no pueden cruzarse. Si te has colocado en el carril equivocado, sigue en él y da la vuelta más adelante — nunca corrijas cruzando una línea continua.
Como vehículo privado solo puedes usar un carril bus para colocarte si una señal lo permite expresamente.
Los taxis y, por regla general, las motocicletas sí pueden utilizarlos. Al girar cruzando un carril bus, cuenta con vehículos que llegan por él a buena velocidad.
El intermitente debe ponerse a tiempo — antes de empezar a colocarte o a girar. Sirve para informar a los demás con antelación, no para anunciar lo que ya estás haciendo.
Apágalo en cuanto termines la maniobra: un intermitente olvidado provoca decisiones equivocadas en los demás.
Para girar a la izquierda te colocas a la izquierda y no puedes poner en peligro al tráfico en sentido contrario. Espera a que la vía esté libre o haya distancia suficiente.
Recuerda que también debes ceder el paso a los peatones que cruzan la calle a la que giras, y a los ciclistas que siguen recto.
Antes de cada colocación, cambio de carril y giro rige una secuencia fija:
Recuerda: retrovisor y hombro no son intercambiables. El espejo no cubre el ángulo muerto.
¿Objetivo alcanzado?
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