Ciò che trasporti cambia il modo in cui il tuo veicolo reagisce – in frenata come in curva. Le regole svizzere fissano limiti chiari, e la segnalazione rende visibile ciò che sporge.
Dimensioni e sporgenze
All’indietro: il carico non deve superare i 5 m misurati dal centro dell’asse posteriore.
In avanti: al massimo 3 m dal centro dell’asse anteriore.
Larghezza: al massimo 2,55 m.
Altezza: al massimo 4 m, carico compreso.
Una sporgenza superiore a 1 m verso il retro dev’essere segnalata – con una bandierina o un pannello ben visibile, e di notte con una luce e un catarifrangente.
Ricorda: l’altezza si misura sempre carico compreso. Un portabici o un box da tetto fa guadagnare in fretta 40 cm – il che conta all’ingresso di un autosilo.
Assicurazione e baricentro
Il carico dev’essere assicurato in modo da non poter scivolare, ribaltarsi o cadere – nemmeno in una frenata d’emergenza o in una curva stretta. Cinghie e reti sostituiscono vantaggiosamente la speranza.
Il carico sul tetto merita attenzione particolare: alza il baricentro e rende il veicolo nettamente più sensibile in curva e al vento laterale. Rispetta il carico massimo indicato dal costruttore e adatta la velocità.
Un carico pesante modifica anche la distanza di frenata e l’assetto del veicolo – il che può abbagliare gli altri se i fari puntano troppo in alto.
Catene da neve
Si montano almeno su due ruote motrici.
Sui tratti segnalati «catene da neve obbligatorie» sono imperative – la trazione integrale non dispensa.
Velocità: restare lenti, un ordine di grandezza di 50 km/h al massimo, seguendo l’indicazione del fabbricante.
Toglierle appena la strada è libera – sull’asfalto nudo si rovinano e rovinano la carreggiata.
Ricorda: monta le catene prima della salita, non a metà – fermarsi su un pendio innevato è nettamente più difficile che ripartire da un posteggio sgombro.
Obiettivo raggiunto?
Rileggi i punti essenziali e assicurati di padroneggiare tutte le regole – per l'esame teorico e la pratica.
