Ce que tu transportes change la façon dont ton véhicule réagit – en freinage comme en virage. Les règles suisses fixent des limites claires, et le marquage rend visible ce qui dépasse.
Dimensions et dépassements
Vers l’arrière : le chargement ne doit pas dépasser 5 m mesurés depuis le milieu de l’essieu arrière.
Vers l’avant : au maximum 3 m depuis le milieu de l’essieu avant.
Largeur : au maximum 2,55 m.
Hauteur : au maximum 4 m, chargement compris.
Un dépassement de plus de 1 m vers l’arrière doit être signalé – par un fanion ou un panneau bien visible, et de nuit par un feu et un réflecteur.
Merke : la hauteur se mesure toujours chargement compris. Un porte-vélos ou un coffre de toit fait vite gagner 40 cm – ce qui compte à l’entrée d’un parking souterrain.
Arrimage et centre de gravité
Le chargement doit être arrimé de manière à ne pas pouvoir glisser, basculer ou tomber – même en freinage d’urgence ou en virage serré. Sangles et filets remplacent avantageusement l’espoir.
La charge sur le toit mérite une attention particulière : elle élève le centre de gravité et rend le véhicule nettement plus sensible en virage et par vent latéral. Respecte la charge maximale indiquée par le constructeur et adapte ta vitesse.
Un chargement lourd modifie aussi la distance de freinage et l’assiette du véhicule – ce qui peut éblouir les autres si les phares pointent trop haut.
Chaînes à neige
Elles se montent au minimum sur deux roues motrices.
Sur les tronçons signalés « chaînes à neige obligatoires », elles sont impératives – la traction intégrale ne dispense pas.
Vitesse : rester lent, un ordre de grandeur de 50 km/h au maximum, en suivant l’indication du fabricant.
Les retirer dès que la route est dégagée – sur l’asphalte nu, elles s’abîment et abîment la chaussée.
Merke : monte les chaînes avant la montée, pas au milieu – s’arrêter dans une pente enneigée est nettement plus difficile que de repartir depuis une place dégagée.
Objectif atteint ?
Relis les points essentiels et assure-toi de maîtriser toutes les règles – pour l'examen théorique et la pratique.
