VOR-Analyse: Strasse beurteilen

Was ist die VOR-Analyse?

Die VOR-Analyse ist ein einfaches Denkraster: Du beurteilst jeden Abschnitt nach drei Merkmalen und leitest daraus Tempo und Spur ab. Mit etwas Übung läuft das automatisch ab – in der Prüfung musst du die drei Komponenten benennen und anwenden können.

V wie Verlauf

• Kurven und ihr Radius: eng oder weit? Zieht die Kurve zu? → Kurvenphasen anwenden.
• Kuppen und Senken: Hinter einer Kuppe ist die Strasse unsichtbar – Tempo so wählen, dass du auf Sicht anhalten kannst.
• Steigung und Gefälle: verändern Bremsweg und Beschleunigung → steile Strassen.
• Breite: Reicht es zum Kreuzen? Wo weiche ich aus?

O wie Oberfläche

• Belag: Asphalt, Beton, Pflastersteine, Naturbelag – jeder haftet anders, besonders bei Nässe.
• Zustand: Schlaglöcher, Spurrinnen (Aquaplaning-Gefahr), Flickstellen.
• Beläge auf dem Belag: Nässe, Laub, Rollsplitt, Eis, Schneematsch – sie verkleinern den Kraftschluss massiv.
• Verdächtige Zonen: schattige Stellen (Eis!), Feldeinfahrten (Erde), Baustellen.

R wie Rand

• Harte Ränder: Mauern, Felsen, Bäume, Leitplanken – kein Ausweichraum, mehr Seitenabstand halten.
• Weiche Ränder: Wiese, Bankett – Vorsicht beim Überfahren, Absturzgefahr an Böschungen.
• Rand als Gefahrenquelle: parkierte Autos (öffnende Türen), Hecken (Sichtbehinderung), Ausfahrten, spielende Kinder.
• Rand als Information: Randlinien und Leitpfosten zeigen dir nachts den Verlauf.

Von der Analyse zum Fahrentscheid

Die drei Antworten ergeben zusammen deinen Fahrplan für den Abschnitt:

• Geschwindigkeit: so hoch, wie es die schwächste der drei Komponenten erlaubt.
• Spur: Abstand zu Gefahren am Rand, Position mit bester Sicht – ohne die Gegenfahrbahn zu beanspruchen.
• Mentale Vorbereitung: Auf Bergpässen, Feld- und Waldwegen mit Gegenverkehr an Engstellen, Tieren und wechselndem Belag rechnen.

Merke: V-O-R heisst auch zeitlich «vor»: Du beurteilst den Abschnitt, bevor du ihn fährst.